Некоторые факты ралли Дакар - 2011

03 февраля 2011 г.

Рейд-ралли Дакар-2011 стал серьезной проверкой для многих гонщиков и автомобилей. Вся гонка, проходящая по пустынному южноамериканскому бездорожью, была буквально насыщена напряженной борьбой и драматическими событиями.

Очень нелегко досталась победа и команде Volkswagen. Ей традиционно противостояла команда другого не менее могущественного конкурента – компании BMW. Кроме многочисленной армии поклонников обе команды привезли на соревнование рекордное количество механиков, мгновенно устранявших любую поломку. Очень существенную поддержку гонщикам оказывали и «родные» заводы, привозившие недостающие запчасти авиационными спецрейсами. Только лагерь Volkswagen состоял из 2 500 человек, занимая площадь около 3 000 м2. В напряженные моменты разрыв между соперниками составлял всего 12 минут, и только сплоченная работа пилотов, штурманов и механиков Volkswagen позволила вырвать победу из рук противника.

Команда Volkswagen участвовала в ралли на своем новом внедорожнике Race Touareg 3. Большинство деталей кузова этой машины выполнено из крепчайшего карбон-кевларового материала. В основе внедорожника лежит трубчатая рама, установленная на амортизаторы для уменьшения тряски. Автомобиль имеет дизельный агрегат с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с., позволяющий развивать скорость порядка 188 км/ч. К внешним деталям добавились светодиодные фары, измененная решетка радиатора и несколько другая форма окон.

Соревнования осложнялись не только страшной жарой и жаждой, но и отсутствием даже намека на какое-то подобие дорог. Спецучастки, проходящие по высокогорьям Аргентины и джунглям Боливии, буквально «вытрясли душу» из экипажей внедорожников. Экипаж с логотипом Nissan признался, что как только заканчивались одни трудности, сразу же начинались другие, еще более сложные.

И все же самые трудные испытания выпали на долю водителей мотоциклов и квадрациклов. Ничем не защищенные от палящего солнца они вынуждены были все этапы соревнования проводить стоя в седле, спасаясь этим от дикой тряски. На соревнованиях не было команды Citroen, победительницы ралли 91-94 г. Однако, в личном зачете несколько автомобилей с символикой фирмы все же участвовало.

Конечно, при такой жаре гонщикам страшно хотелось пить. Чтобы утолить жажду каждый экипаж брал с собой в дорогу 6 литров специальной изотонической жидкости. Эта вода способна не только хорошо утолять жажду, но и поддерживает водно-солевой баланс. Необходимое количество жидкости было подсчитано врачами индивидуально для каждого участника соревнований.